Retur via Oslo for 3.655 inden diverse tillæg - hvor mange tillægsudløsende tjenester har du brug for?
Jeg vil hellere tage Turkish Airline samme dage, hvilket koster 4.373, hvilket inkluderer mad på flyet til Istanbul og to måltider mellem Istanbul og Bangkok - og drikke ad libitum. Hertil kommer 20 kg bagage, medmindre man via Miles & Smiles må have endnu mere med.
Og ellers er der Qutar Airways for 3.803, hvilket sikkert også inkluderer service ombord og bagage. den direkte med Thai koster kun 5.100 de pågældende dage.
Alt i alt, så kan jeg ikke se, at Norwegian skulle være attraktiv med denne pris, og slet ikke når man tager højde for diverse problemer med selskabets fly.
Retur via Oslo for 3.655 inden diverse tillæg - hvor mange tillægsudløsende tjenester har du brug for?
Jeg vil hellere tage Turkish Airline samme dage, hvilket koster 4.373, hvilket inkluderer mad på flyet til Istanbul og to måltider mellem Istanbul og Bangkok - og drikke ad libitum. Hertil kommer 20 kg bagage, medmindre man via Miles & Smiles må have endnu mere med.
Og ellers er der Qutar Airways for 3.803, hvilket sikkert også inkluderer service ombord og bagage. den direkte med Thai koster kun 5.100 de pågældende dage.
Alt i alt, så kan jeg ikke se, at Norwegian skulle være attraktiv med denne pris, og slet ikke når man tager højde for diverse problemer med selskabets fly.
Kun godt at der er mange selskaber , ellers ville billetterne med thai Airways være meget dyrere, så lad endelig nogen rejse med Norwegian , tak til dem. for jeg slipper .
Ja fin pris, men så skal der lige lægges næsten 1000 kr. på for en returbillet, hvis man har baggage med, ønsker at vælge sæde og få nogle måltider med drikkevarer.
Godt med konkurrence, jeg har lige søgt nogle datoer i maj CPH-BKK-CPH (CPH hvor jeg er så heldig at bo), og prisen var næsten identiske på Thai og Norwegian, når alt blev lagt sammen.
Derudover kan jeg så flyve direkte og havde adskillige dage af vælge imellem, da de flyver alle dage.
Der hvor jeg kan se fordelen med DY er hvis man kun skal bruge en enkeltbillet.
Eller hvis man skal bruge en billet startende i bkk, hvor de normale flyselskaber har pustet prisen noget op de seneste år.
Jeg ville nu nok ikke satse på norwegian før de har fået nogen flere B787, lige nu er der lidt for stor chance for at få kortet af/lagt til ens ferie med alle deres forsinkelser/problemer pga B787
Op imod 300 Norwegian-passagerer venter søndag aften i Bangkok på at et indlejet reservefly skal bringe dem til Oslo efter 30 timers forsinkelse. Aftenens flyafgang fra Oslo til New York gennemføres også med reservefly, og dette fly er også forsinket.
Ja, nu ved jeg ikke hvor mange af deres fly der egentligt er problemer med tiderne ?
Men godt Norwegian byder ind......Thai air skal i skole...de er ikke gode, kun et stakkels ry, pga. deres personale som smiler og giver thai food og bla bla bla...et stort falsk show....
Meen nu skal vi altså ikke så bare falde på halen og sige OKI, jeg betaler ekstra ved Thai air.. el skal vi ikke bare kalde det : "Thai FAR away"
De har da et personale i Kastrup lufthavn der er fuldstændigt latterligt ukompetente til deres job, det har jeg da selv erfaret 100% ...da især da min kærestes fly var aflyst...og hun først kunne rejse dagen efter,,,de lovede os hotel osv...bullshit, de glemte SELVFØLGELIG at give os en skrivelse med, da vi stod ved hotel var det bare ægerligt, så pris hotel var 2000,- ..istedet for gratis,,,selvfølgelig skulle vi også selv betale først...( narrøve Thai air).vi brugte MANGE timer på Thai "far aways" manglende service...min kæreste og jeg var absolut ikke de eneste...jeg så mange thaier som var tårevædede i KBH...en skandale som tilsyneladende er blevet glemt el. dysset ned ???
Jeg har ikke meget til overs for Thai airways mere,,,magen til uforskammet og nedladende personale i den lufthavn skal man da godt nok lede meget langt efter...så godt der kommer flere udbydere på Bangkok.
Og til jer der elsker thai "far away" så meget, jer er der sikkert så mange af...men vent i bare til i sidder i saksen og skal have "hjælp" i situationen...I vil godt nok blive slemt, slemt skuffet...desværre for jer...personalet er amatører, de kan ikke håndtere stærkt kritistiske situationer hvor det hele ramler sammen....jeg oplevede dem selv på nærmeste hold.....synd for thai air de faktisk er dårlige...de er blot opreklamerede....men det er der jo så mange andre firmaer der også er....man finder først ud af sandheden når det rigtigt brænder på....der bliver fårerne skilt fra bukkene.....
Jeg er ikke Thai fanatiker men ret skal være ret. for en del år siden skulle jeg flyve fra Bangkok - København flyet var forsinket ca 10 timer blev jeg indlogeret på et hotel i Lufthavnen fik en bon til aftensmad minus drikkevare & til morgenmad fin behandling syntes jeg
Ja, nu ved jeg ikke hvor mange af deres fly der egentligt er problemer med tiderne ?
Men godt Norwegian byder ind......Thai air skal i skole...de er ikke gode, kun et stakkels ry, pga. deres personale som smiler og giver thai food og bla bla bla...et stort falsk show....
Meen nu skal vi altså ikke så bare falde på halen og sige OKI, jeg betaler ekstra ved Thai air.. el skal vi ikke bare kalde det : "Thai FAR away"
De har da et personale i Kastrup lufthavn der er fuldstændigt latterligt ukompetente til deres job, det har jeg da selv erfaret 100% ...da især da min kærestes fly var aflyst...og hun først kunne rejse dagen efter,,,de lovede os hotel osv...bullshit, de glemte SELVFØLGELIG at give os en skrivelse med, da vi stod ved hotel var det bare ægerligt, så pris hotel var 2000,- ..istedet for gratis,,,selvfølgelig skulle vi også selv betale først...( narrøve Thai air).vi brugte MANGE timer på Thai "far aways" manglende service...min kæreste og jeg var absolut ikke de eneste...jeg så mange thaier som var tårevædede i KBH...en skandale som tilsyneladende er blevet glemt el. dysset ned ???
Jeg har ikke meget til overs for Thai airways mere,,,magen til uforskammet og nedladende personale i den lufthavn skal man da godt nok lede meget langt efter...så godt der kommer flere udbydere på Bangkok.
Og til jer der elsker thai "far away" så meget, jer er der sikkert så mange af...men vent i bare til i sidder i saksen og skal have "hjælp" i situationen...I vil godt nok blive slemt, slemt skuffet...desværre for jer...personalet er amatører, de kan ikke håndtere stærkt kritistiske situationer hvor det hele ramler sammen....jeg oplevede dem selv på nærmeste hold.....synd for thai air de faktisk er dårlige...de er blot opreklamerede....men det er der jo så mange andre firmaer der også er....man finder først ud af sandheden når det rigtigt brænder på....der bliver fårerne skilt fra bukkene.....
Lasse Hagerupsen, der er norsk bankdirektør var med om bord, siger:
»Vi blev bedt om at slette de billeder, vi måtte have taget med vores mobiltelefoner.«
Det norske lavprisselskab slår dog fast, at det ikke er firmapolitik at bede passagerer om at slette eventuelle billeder af den type episoder.
Når jeg ser denne filmsekvens, tyder alt på at flyets ”Fuel Dumpning Valve” (brændstofs dompings ventiler) lukker overskydende tryk ud efter påfyldning af brændstof. Men ikke formår at lukke igen efter udligning af trykket og dermed forbliver åbne.
Denne ”Fuel Dompning Valve” fungerer primært til tømning af flyets brændstoftanke, inden én evt. nødlanding. Men samtidigt også som udluftnings ventil, når flyet fyldes med brændstof inden én afgang. Når brændstofpåfyldningen er tilendebragt, lukker ventilerne helt automatisk igen, forudsat at flyets (APU) strømforsyning er aktiveret.
Under varmere himmelstrøg kan ”Fuel” (brændstof) have en laver temperatur end omgivelserne. Fyldes således ”Fuel” (brændstof) på fly her - forøges volumen af brændstoffet i takt med temperaturen stiger når dette når tankene i vingerne, og således fylder mere i brændstoftanken efterfølgende. Og her er kun én vej ud for dette overtryk - netop gennem flyets ”Fuel Dumpning Valve”. Almindeligvis udlignes trykket i form af én lille ”fis”(overtryk) ganske som når vi slipper en prut. Hvorefter vores indbygget lukkemuskulatur i røvhuldet helt automatisk lukkes igen.
Ind i mellem sker det, at samme lukkemekanisme på fly ikke lukker igen… ! Dette er en fejlkilde som tid til anden opstår - om end meget sjældent - på næsten alle flytyper. Det så men ikke noget som Boring 787 Dramliner har patent på!
Som passager på et Boring 787 Dramliner fly, kan jeg udmærket godt forstå div. bekymringer når man fra vinduspladsen ser brændstoffet vælte ud af den ene vinge inden ”Take Off”. Ikke mindst når man tænker på de tekniske problemer flyet ellers her døjet med på det sidste..!
Denne ”Fuel Dompning Valve” fungerer primært til tømning af flyets brændstoftanke, inden én evt. nødlanding. Men samtidigt også som udluftnings ventil, når flyet fyldes med brændstof inden én afgang. Når brændstofpåfyldningen er tilendebragt, lukker ventilerne helt automatisk igen, forudsat at flyets (APU) strømforsyning er aktiveret.
APU er ikke en forudsætning for at lukke ventilerne. Når flyet er parkeret på en standplads er det tilsluttet ground power. APU må i øvrigt kun benyttes max 5 minutter på standpladsen når det skal taxi ind eller ud.
Det er et miljøkrav.
..istedet for gratis,,,selvfølgelig skulle vi også selv betale først...( narrøve Thai air).vi brugte MANGE timer på Thai "far aways" manglende service...min kæreste og jeg var absolut ikke de eneste...jeg så mange thaier som var tårevædede i KBH...en skandale som tilsyneladende er blevet glemt el. dysset ned ???