Lung Yao skrev:

Er der nogle på Dansk Thai Website som kunne invitere Hr. Ole Christiansen på besøg i bagage handling i CPH. hvor ved selsyn han ville se at de "vanvidige arbejdsvilkår" som han beskriver hører til 70-80erne. (især da nogle flyvemaskiner kun kunne betjenes ved manuelt løft af bagager i lastrummet. Mærkning af tung bagage er allerede tilstede, da for det første skal det afleveres ved Tung bagage skranken og når man modtager det ved ankomsten er der påhæftet et HEAVY tag.

Ole Christensen håber at få ændret forslaget, så der kommer en maksimal bagagevægt i EU's 27 medlemslande. Han foreslår også, at man indfører en mærkning af bagagen, så bagageportørerne ved, hvor tung en kuffert er, inden de løfter den.

PATINYA skrev:

Hr Christensen ved ganske givet ikke hvad han taler om.
der er da forskel på alle flyselskaber og deres begrensinger, lige som der er forskæl på rop medlemmer alm-sølv-guld osv. og bagage personalet har i dag deres hjælpemidler,
og THansen før jul var det 21kg hos Thai for IKKE rop medl.

Lung Yao skrev:

Er der nogle på Dansk Thai Website som kunne invitere Hr. Ole Christiansen på besøg i bagage handling i CPH. hvor ved selsyn han ville se at de "vanvidige arbejdsvilkår" som han beskriver hører til 70-80erne. (især da nogle flyvemaskiner kun kunne betjenes ved manuelt løft af bagager i lastrummet. Mærkning af tung bagage er allerede tilstede, da for det første skal det afleveres ved Tung bagage skranken og når man modtager det ved ankomsten er der påhæftet et HEAVY tag.

Denne weekend er den helt store rejseweekend for enorme mængder danskere, der skal til sydens sol. Adskillige tusinde, som rejser fra Københavns Lufthavn benytter sig af enten Novia eller hæderkronede SAS, som i reklamer kalder sig for det mest punktlige flyselskab i verden, til at håndtere deres bagage

Men BT kan i dag afsløre bagsiden af medajlen. For punktligheden har en pris. Nemlig at bagageportørerne i Københavns Lufthavn får skader og slides ned under dårlige arbejdsforhold.

Hos 3F Kastrup har man netop fokus på bagageportørernes forhold, da de, ifølge fagforeningen, ofte ikke er, som de bør være.

- Der sker skader dagligt blandt bagageportørerne. Og vi får daglig folk ind hos os, som er blevet skadet under arbejdet, når de bærer folks kufferter. Samtidig er der også mange mindre skader, vi ikke hører om, fordi de ikke bliver indrapporteret, siger socialrådgiver hos 3F Kastrup Joan Sølyst.

Hun fortæller, at 3F Kastrup gennemsnitligt får 15 bagageportører ind med arbejdsskader om måneden. Det er en arbejdsskade hver anden dag og 180 årligt, ud af de omtrent 1.100 bagageportører i Kastrup Lufthavn.

I rapporten fra Arbejdstilsynet til SAS, som BT har fået aktindsigt i, fremgår det, at der specifikt er problemer, når portørerne skal stable bagage ind i en container og er nødsaget til at løfte de mellem 15-30 kg. tunge kufferter, uden hjælpemidler, ind i containeren. Og den slags løft foregår ofte i bryst- eller hovedhøjde.

I Arbejdstilsynets påbud står der bl.a., at ’Det er Arbejdstilsynets vurdering, at medarbejderne udsættes for sundhedsskadelige belastninger ved løft af bagageemner. Det kan indebære risiko for skader på især lænderyg og skuldre’.

Joan Sølyst fra 3F Kastrup fortæller, at det ofte er op ad bakke, når hun og kollegaerne hos 3F i Kastrup skal kæmpe for bagageportørernes vilkår.

- Når folk kommer til skade går arbejdsgivere, i bedste fald, ind i projektet lidt halvhjertet. Det er virker til, at være vigtigere at fly kommer afsted til tiden end medarbejdernes helbred. Det kunne være væsentligt bedre. Jeg ville aldrig anbefale mit eget barn at arbejde som bagageportør i Københavns Lufthavn, siger Joan Sølyst.

THansen skrev:


Jeg forstår ikke helt din kommentar. Er der forskellige vægtgrænser for et HEAVY mærkat, alt efter om kuffertens ejermand er ROP medlem eller ej.

PATINYA skrev:

Hr Christensen ved ganske givet ikke hvad han taler om.
der er da forskel på alle flyselskaber og deres begrensinger, lige som der er forskæl på rop medlemmer alm-sølv-guld osv. og bagage personalet har i dag deres hjælpemidler,
og THansen før jul var det 21kg hos Thai for IKKE rop medl.